Pura velocidad
La ventilación es esencial para el rendimiento del motorista. Con Air Atlas, la ventilación está garantizada por tomas de aire específicas que permiten que una gran cantidad de aire sople rápidamente a través de los canales internos, refrescando la cabeza del piloto, y por efecto Venturi salga por la parte trasera, reincorporándose al flujo que recorre la superficie externa del casco, libre de obstáculos: sin vórtices, sin turbulencias, solo pura velocidad.
Diseñado para la comodidad
Cada uno de los componentes del Air Atlas ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer comodidad: el nuevo sistema de ajuste Air Fit Evo, integrado con una correa más cómoda, el nuevo divisor, mínimo y ergonómico, perfectamente adherente a la cara del piloto, la hebilla magnética Fidlock. La configuración más cómoda se completa finalmente con un sistema de almohadillas, cuidadosamente diseñado para optimizar la ventilación y el confort.
UFO
Pero no nos detuvimos aquí. Hemos creado U.F.O., un «objeto no identificado» con una función muy eficaz: llevar la aerodinámica a nuevos récords. Único, en el universo del ciclismo, U.F.O puede fijarse a la cola del AIR ATLAS o retirarse, en función de las condiciones meteorológicas, del tipo de carrera, proporcionándote el máximo rendimiento.
Los datos registrados y certificados de las pruebas realizadas en el túnel de viento afirman que:
- A una velocidad de 40 km/h, Limar Air Atlas ahorra 0,7 vatios en comparación con Limar Air Speed.
- A una velocidad de 50 km/h, Limar Air Atlas ahorra 1,4 vatios en comparación con Limar Air Speed.
Rendimiento, no solo aerodinámica
Las simulaciones aerodinámicas por ordenador, las numerosas pruebas en el túnel de viento, la colaboración con el equipo ASTANA, nos han llevado paso a paso hasta este sorprendente resultado final.
Ha llegado el casco más rápido y, al mismo tiempo, más ventilado.
Nodo Mips Air
Mips Air es un sistema de gestión rotacional desarrollado y diseñado para ser el sistema más ligero posible que ayude a reducir las energías rotacionales que, de otro modo, se transferirían a la cabeza durante un impacto o choque. La tecnología Mips Air está integrada en el acolchado del casco y permite un movimiento relativo de 10-15 mm entre la capa de absorción de energía y el acolchado.
El movimiento relativo del Mips Air es posible gracias a que tiene un soporte de policarbonato PC con un tratamiento especial de baja fricción y está sujeto por fijaciones especialmente diseñadas que permiten el movimiento en todas las direcciones. Al estar integrado en el acolchado, el sistema es lo más ligero posible y está diseñado para adaptarse a cada casco y talla específicos, siendo apenas visible para el usuario y añadiendo sólo un peso limitado al casco.
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